Combien coûte vraiment la recharge d'une voiture électrique en France ?

27 août 2026 · Mis à jour le 21 septembre 2026

Par Hugo Beignon, Fondateur de ma-borne-electrique.com

Du branchement à domicile à la borne rapide d'autoroute, le prix du kWh varie du simple au triple. Voici comment s'y retrouver.

Le prix d'une recharge peut varier énormément selon l'endroit où l'on branche sa voiture électrique. Pour s'y retrouver, rien ne vaut quelques chiffres concrets à comparer.

Le tarif de l'électricité à domicile en 2026

Depuis août 2026, le tarif réglementé s'établit à 0,2001 € le kWh en option Base, 0,1589 € en heures creuses et 0,2142 € en heures pleines. L'option heures creuses/heures pleines est désormais accessible dès 3 kVA, et EDF propose une offre dédiée, « Vert Électrique Auto », pour les propriétaires de véhicules électriques ou hybrides en maison individuelle.

La recharge publique, un cran au-dessus

Sur les bornes publiques de 22 kW, comme celles de Carrefour facturées 0,23 € TTC le kWh depuis le 1er août 2026 (une baisse de 30 % sur ce tarif), le coût reste correct pour une recharge d'appoint, mais dépasse déjà nettement le tarif heures creuses à domicile.

La recharge rapide sur autoroute, nettement plus chère

Sur les bornes rapides et ultra-rapides du réseau autoroutier, le tarif au kWh grimpe sensiblement, surtout en paiement à l'acte sans abonnement, où il se situe généralement entre 0,50 et 0,70 € le kWh selon l'opérateur, soit environ trois à quatre fois le tarif heures creuses pratiqué à domicile.

Un exemple chiffré pour se rendre compte

Prenons une citadine électrique consommant environ 16 kWh aux 100 km. À domicile en heures creuses, le plein de 100 km revient à environ 2,54 €. Sur une borne publique 22 kW facturée 0,23 € le kWh, comptez plutôt environ 3,68 €. Sur une borne rapide d'autoroute sans abonnement, à 0,50 à 0,70 € le kWh, comptez plutôt 8 à 11 € les 100 km, soit trois à quatre fois le coût à domicile, ce qui change nettement le calcul sur un long trajet.

Ce qu'il faut retenir

La recharge à domicile en heures creuses reste, de très loin, l'option la moins chère au quotidien.
La recharge publique en 22 kW convient pour un appoint, mais coûte plus cher que le tarif heures creuses.
La recharge rapide sur autoroute est la plus onéreuse, surtout sans abonnement.
Optimiser son contrat électrique à domicile a plus d'impact sur la facture qu'optimiser ses recharges en itinérance.

Questions fréquentes

Combien coûte le kWh en heures creuses à domicile en 2026 ?

Le tarif heures creuses s'établit à 0,1589 € le kWh depuis août 2026, contre 0,2142 € en heures pleines.

Combien coûte une recharge sur une borne publique 22 kW ?

Sur les bornes 22 kW de Carrefour, le tarif est de 0,23 € TTC le kWh depuis le 1er août 2026, une baisse de 30 %.

Combien coûtent 100 km avec une voiture électrique ?

Pour une citadine consommant environ 16 kWh aux 100 km, cela revient à environ 2,54 € à domicile en heures creuses, contre environ 3,68 € sur une borne publique 22 kW.

La recharge rapide sur autoroute coûte-t-elle beaucoup plus cher ?

Oui. Sans abonnement, comptez généralement 0,50 à 0,70 € le kWh sur autoroute selon l'opérateur, soit environ trois à quatre fois le tarif heures creuses à domicile (0,1589 €).